Coq

Dijital Superbike (MotoCzysz E1pc)

horoz — Fri, 12 Jun 2009 10:14:35 +0000

MotoCzysz firmasının TTXGP yarışında kullanacağı aracın örtüsü kalktı. Son tasarımında 10 pil ünitesinin 6 sı aracın dışından görülebiliyor. Araçta ayrıca C1 logosuda yer alıyor, C1 adı firmanın MotoGP projesine verilmişti. Firma Man Adasında yapılacak TTXGP yarışı için o projeyi kaldırıp, yerine elektrikli bu aracın projesini hayata geçirdi.

Geçtiğimiz haftalarda pek çok firma araçlarının örtüsünü kaldırmıştı, şüphesiz bu araçlar içerisinde en beklenen modellerden biri olan E1pc 3 elektrik motoru ile göz dolduruyor. iPhone destekli gösterge paneli hızdan, ivmelenmeye, g-bilgisine pek çok bilgiyi sürücüye aktarmakta.

Aslinda motosiklet deneme suruslerinde pek umut vermedi.

Yarisa katilabilmesi için 50 dakikanin altinda turu tamamlamasi gerekiyor ve bu performansi verebilecegi kuskulu.

Bu kadar bahsettik madem sesini de duyun.

BMW S 1000 RR Fotograflari

horoz — Sun, 10 May 2009 22:37:59 +0000

BMW’nin bu yil SBK’da yarisan motosikleti S 1000 RR cadde versiyonunun fotograflari yayinlandi.

Ilginç far tasarimiyla dikkat çeken S 1000 RR de tek ilginçlik bu degil tabii.

S 1000 RR’nin sag ve sol tarafi farkli tasarlanmis.

Sag far ve sol far birbirinden farkli oldugu gibi, sag karenaj ve sol karenaj da birbirinden farkli.

Far konusunda BMW daha once de ilginç modeller çikarmisti.

Bu nedenle sasirmadik.

Fakat yan karenajlarin, ayrodinamik hadisesinin buyuk onem tasidigi yaris motosikletlerinde bu kadar radikal tasarlanmis olmasi, kafada acaba? sorusunu da beraberinde getiriyor.

acaba bu fotograflar gerçek mi?

BMW geri donusum alip, begeniye gore bu karenajlardan birini mi tercih edecek sorusu kafami kurcaladi.

Tabii ilk sorusuyu farlara uyarlamak da mumkun.

Iste farlar.

Gordugunuz gibi iki farkli far tasarimi ayni motosikletin uzerinde konuslanmis.

Fakat ilginçlikler bununla bitmiyor.

Motosikletin soldan gorunusu.

Bu da sagdan gorunusu;

Goruldugu gibi sag taraf ve sol taraf birbirinden bagimsiz.

Motosikletin ustten gorunusu ise soyle.

Veeee Kokpit

Daha once de yazdigim gibi ben ikilemde kaldim.

SBK da yarisan makinaya baktigimizda az da olsa bir fikrimiz oluyor ama bu ilginçligin sebebi nedir diye de sormadan edemiyor insan.

MotoGP antrenman zamanları uzatıldı

horoz — Tue, 05 May 2009 23:18:18 +0000

MotoGP’de antrenman ve sıralama turları uzatıldı. Önümüzdeki hafta gerçekleşecek Le Mans etkinliğinden itibaren süreler 1 saat olacak.

Bu yıldan itibaren uygulamaya konulan masraf kesintisi tedbirleri kapsamına Cuma sabah antrenmanı askıya alınmış, diğer seanslar ise 45 dakikayla sınırlandırılmıştı.

Bu durum organizatörlerce popüler olarak algılanmamış olacak ki, yeniden eski zamana geri dönüldü. Grand Prix komisyonun yaptığı toplantıdan seansların yeniden uzatılması kararı çıktı.

Kaynak:Türkiye F1

MotoGp de Yeni Lastik Şeritleri

horoz — Tue, 05 May 2009 23:17:52 +0000

MotoGP ‘nin lastik tedarikçisi Bridgestone, sürücülerin seçtikleri lastiğin hamuruna göre belirlenen renkli şeritleri sürücünün aracının jantına yerleştiriyor.

Formula 1 ‘de uygulanan sistem ile janttaki şeridin rengine göre sürücünün seçtiği hamur yumuşaklığı anlaşılıyor. Aynı Formula 1 yarışlarında olduğu gibi yeşil, yumuşak hamur lastiği, kırmızı sert hamur lastiği belirtiyor.

Moto Aktüel
Online Motosiklet Bilgi Kaynagı

MotoGp 2009 Fantasy Leaugue

horoz — Fri, 10 Apr 2009 13:22:43 +0000

MotoGp resmi sitesi Fantasy Leaugue adinda yeni bir oyun baslatti.

Oyun kurallari çok basit olan bir tahmin oyunu.

Her yaris oncesi ilk 15 dereceyi paylasacagini dusundugunuz pilotlari seçerek oynuyorsunuz.

Seçtiginiz pilotlari isabetli bilirseniz, aldiklari puan kadar, puan aliyorsunuz.

Her yaris haftasinda en yuksek puani kazanan yarismacilar, bedava MotoGp bileti kazanacaklar.

Ayrica sezon sonunda en yuksek puani tutturan yarismaci, bir Yamaha JogRR kazanacak.

Ayrica 2. ve 3.ye de çesitli armaganlar verilecek.

Oyunu oynayabilmek için MotoGp resmi sitesine kayit olmaniz yeterli.

Oyunda puanlama soyle yapilacak.

Ornek puanlama:

Hadi bakalim, Basarilar.

BMW R7 75 yil sonra gün isigina çikti

horoz — Sun, 29 Mar 2009 00:24:14 +0000

Resimde gordugunuz motosiklet 1934 yilinda yapilmis fakat tamamlanip, hayata geçirilmemis bir BMW konsepti. Ortaya çikis hikayesi ise bir hayli enteresan.

Niçin yapilmadigi soru isareti olarak ortada duruyor olsa da 75 yil sonra nasil ortaya çiktiginin hikayesi de oldukça ilginç.

Efendim birgun BMW çalisanlarindan merakli bir gurup bir karton kutuyu açarlar.

O kutunun içerisinde çok da goz alici durmasa da resimde gordugunuz R7 modelini bulurlar.

Bataryalari kullanilmaz halde ve motoru paslanmis, tum aksamlari kotu durumda olan bu motosikletin; tum olumsuzluklara ragmen restore edilmeye uygun durumda oldugunu fark ederler.

70% tamamlanmis olan bu motosiklet yeniden dogus için maharetli elleri beklemektedir.

BMW atolyesindeki uzmanlar derhal arsivleri karistirmaya baslarlar ve orjinal tasarimin çizimlerini bulmayi basarirlar.

Hayata dondurme operasyonu baslamistir.

Eksik parçalar bulunur.

Bulunamayanlar tekrar imal edilir.

Krom bolumler cilalanip parlatilir ve motosiklet siyaha boyanir.

Test için sokaga çikarilan motosiklet artik canlanmistir.

Nasil?

Bu kadar çabaya deger degil mi?

Alooo… Her motorcu 3 çocuk yapıyor mu?

horoz — Fri, 27 Mar 2009 12:52:54 +0000

Hep konuşuyoruz yazıyoruz, motosikletin içinden çıkamadığı epey bir problemi var Türkiye’de. İşte yeterince kıymetinin bilinmediği, devletin bile yolları az yıpratması, trafik ve park sorununa ilaç olması, az yakması gibi faydalarını umursamadan özel tüketim vergisini dayadığı, cahillik yüzünden çok tehlikeli hale geldiği, diğer araçların onu trafikte araçtan saymaması, kimsenin kále almaması, hala birçoklarının çılgın serserilerin işi olduğunu düşünmesi, medyada her dizide filmde vs. kötü, eli zincirli katil ruhlu kişilerin altında gösterilmesi, motorcudan adam olmayacağının yaygınlığı diye liste uzayıp gider.

Her bir sorunun ayrı ayrı çözüm beklediği sektörde bu kadar sorun bir arada olup da kimse de çözmeye yeltenmeyince doğal olarak son zamanlardaki ekonomik krizin de etkisiyle sektör iyice mutsuz bir sektör haline geldi.

MOTOR KÜLTÜRÜ GELİŞSİN

“Evet Rüzgar iyi, güzel hoş anlatıyorsun da eeee nereye bağlayacaksın şu mevzuyu bak şiştik yeminlen” dediğinizi duyar gibi oluyorum. Çatlamayın tatlı tatlı dertleşiyorum işte. Neyse, bende tüm bu sorunlarla ilgili yazıp çizerken, birden sayın başbakanın 3 çocuk yapılması ile ilgili demecinden yola çıkarak kafamda ampüller yanmış ve demiştim ki, “HER MOTORCU 3 ÇOCUK YAPSIN.” Neden mi? Çünkü aslında motosiklet kültürünün ülkemizde gelişmemiş olmasının en büyük sebebi, yaygın bir kullanımının olmamasından, böyle bir kültürün gelişip yayılacağı bir ortamın, o adette motor sevdalısı insanın namevcudiyetinden kaynaklanıyor demiştim. Yani her motor tutkununun 3 çocuğu olduğunu düşünürseniz, bu çocuklar motor sevdalısı bir ebeveyn ile büyüyeceğinden, farzedelim ki kendisi motora binmeyi tercih etmese bile, ailede bir motorcu olduğu için motor kültürüne vakıf olacak ve otomobili ile yolda giderken her motorcuya saygılı davranıp onu koruyup kollayacak, yol verecek, saygı duyacak. Çünkü o trafikte giden ikitekerin üzerinde kendi anne-babası olma ihtimalini her zaman bilecek ve ona göre davranacak. Kaldı ki 3 çocuktan biri de motorcu olursa buyurun size yeme de yanında yat bir durum. Bu yüzden ben bu savımı bu hafta yinelemek istiyorum. Her motorcu en az 3 çocuk yapsın!

RÜZGARIN KIZI DA YAPIYOR

İçinizde eğer “Eeee ordan ahkam kesmesi, o onu yapsın bu bunu yapsın demek kolay ey RügarınKızı, biz burada oturup motor kültürü gelişecek, motorcu sayısı artacak diye boyuna çocuk yapalım, sen de orda bilgisayarının başında ona buna ahkam kes oh be ne dünyaÖ” diyen var ise hiç heveslenmesin, çünkü ben belkide pek çoğunuzdan önce davrandım ve ilki için kolları çoktan sıvadım. Aaa inanmıyorlar. Vallaha diyorum ya. Niye herkes böyle tepki veriyor anlamıyorum. Kime söylesem, “Hadi canım dalga geçme benle” dedi. Yahu ordan bakılınca kısır filan gibi mi duruyorum acaba diye pimpiriklenmeye başladım yani. ” Yok yok da sende hiç çocuk yapacak tip yok” dedi bir arkadaşım. Nasıl oluyo acaba çocuk yapacak tip anlamadım yani? Hani motora biniyoruz ya, motora binenin çocuğu olmaz filan mı sanıyorlar acaba???

KOKOŞ BİR KIZ OLMASIN YETER

Neyse inananlar için devam edeyim. Evet kısmet olursa iki aydan daha kısa bir süre sonra Rüzgarın Kızı’nın kızı gelecek. Vallahi şaka yapmıyorum. Evet hem de iki aydan daha kısa bir süre sonra. Ne zamandır sizlerle paylaşayım paylaşayım diyorum da bir türlü elim varmadı. Kısmet bugüneymiş. Kız olduğunu duyduğumda küçük bir yusuf yusuf durumuna girsem de, çevre telkinleri ile olayı çözdüm. Ben kadınlarla çok anlaşamam ya bilirsiniz. Ama Allah al bakalım “sıkıyosa anlaşma” dedi sanki. Şimdi en büyük dileğim başta tabi ki sağlıklı bir insan olması ama hemen akabinde de kokoş bir hatun olmaması. Düşünsenize ben motorla trafikte sıkışmış yorucu bir yolculuktan gelmişim eve kan ter içinde, tam kapıdan girecekken hanımefendi çıkıyor, süslenmiş makyajlarını yapmış, ” Anne yine motorlamıydın, seni gerçekten anlayamıyorum. Ay elindekileri alırdım annecim ama ojelerim bozulur. Akşama görüşürüz” deyip atlıyor otomobiline gidiyor. Rüzgarın Kızı arkasından perişan bakakalıyor.

MOTOR SESİ DİNLETİYORUM

Vallaha böyle olmaması için arada herkeslerden kaçak göcek telefonumdaki motosiklet seslerini dinletiyorum. Şimdiden duyuyormuş ya, hani doğduğunda yabancılık çekmesin diye. Başlarda biraz korkuyordu sanki ama şimdi şimdi sesi duydukça daha huzurlu. Kimse yokken motorun başına geçip canlı canlı da dinletiyorum babasının motorunun sesini. Benimkine el koydular binmeyeyim diye. Sanki babasınınkine binemem yaÖ Neyse üst devirlerde tepkileri biraz daha sert, sanki “hadi anne biraz daha aç gazı hadi..” der gibi tempo tutuyor. Alt devirlerde, “senin de için geçmiş be anne ben bi çıkayım görürsün sen” deyip uykuya dalıyor.

Eee vallahi onun için bunca fedakarlığa katlanıp kaç aydır motora bile binemiyorum, umarım beni hayal kırıklığına uğratmaz. Yani umarım bu söylediklerim tamamen benim uydurduğum zırvalıklar değildir. Yani umarım artık elim klavyede yazı tutmamaya başladığında bu köşeyi ona devrederim mesela. Yani umarım doğup büyüdüğünde gelip benle yeni modeller hakkında saatlerce konuşur. Yani umarım bineceği ilk motoru beraber seçeriz ya daÖ Ne bileyim bir sürü hayal kuruyor insan işte. Bir yandan da “ulen ulen daha ben dünkü çocuk, nasıl olacak bu işler..” demeden de edemiyor insan. Yaşlanıyoruz desem “Yok ya hiç de bile ben hala sokaktaki su birikintilerine tekme atıyorum, kayıp düştüğümde kahkahalarla gülüyorum, motoruma camdan bakıp derin iç geçiriyorum.” Deyip ayuturken yakalıyorum kendimi ama sonra da aman niye kendimi kandırıyorum ki evet hepimiz her gün yaşlanıyoruz işte diyorum. Neyse bu yaş mevzusunu uzatmadan kapatıp, hani şu yaşlanmak yerine de büyümek deyip elimi vicdanıma koyup kazık kadar olduğumuzu kabul ediyorum.

MOTORCU AİLELER OTOYAŞAMDA

Kıssadan hisse ben “her motorcu 3 çocuk yapsın” sözüme sahip çıktım ve ilki ile işe başladım. Sizlerden de aynı duyarlılık ve hassasiyeti bekliyorum. Aranızda eminim benden önce davranan motorcular da var. Motorcu aileler! Sizlerden ricam bir aile halinde motosikletle yaşamak konusunda bizi biraz aydınlatın. Başınıza gelenleri, yaşanan olayları bana yazınki ben de buradan okuyuculara durumu bildirip “her motorcu 3 çocuk yapsın” kampanyamızı daha da geniş kitlelere duyuralım. Hadi motorcu aileler pamuk eller klavyeye. Zaten ne zamandır siz de tembellik yapıp bu sayfa için hiçbir şey yazmıyorsunuz. Hadi bakalım lütfen bizimle ailecek çocuğunuzla motosikletiniz hakkında yaşadıklarınızı paylaşın. Hem bir ön hazırlık yapmış olalım, hem de eminim eğlenceli şeyler yaşanıyordur, şu kriz döneminde bir nebze yüzümüz gülsün. Fotoğraf eklemeyi de unutmazsanız süper ruzgarinkizi@hurriyet.com.tr’ye bekliyorum.

Ayşe Şule BİLGİÇ
ruzgarinkizi@hurriyet.com.tr
Rüzgarın Kızı – Ayşe Şule Bilgiç’in Yazıları Her Çarşamba Hürriyet Gazetesi Otoyaşam Ekinde Yayınlanır

Kenan Artik 61 Numara

horoz — Fri, 27 Mar 2009 12:23:55 +0000

Milli gururumuz Kenan Sofuoglu, yillardir yaristigi 54 numarayi birakarak, bundan boyle 61 numara ile yarisacagini açikladi.

Bilindigi gibi 61 numarayi, Sofuoglu’nun geçen yil bir kaza sonucu yitirdigimiz abisi Sinan Sofuoglu kullaniyordu.

Yeni numarasinin Kenan’a buyuk basarilar gertirmesini ve ugurlu gelmesini diliyorum.

MotoGP: Antrenman Seansları Kaldırılacak

horoz — Tue, 24 Mar 2009 13:16:06 +0000

Dorna PAtronu Carmelo Ezpelata, seride yapılan harcamaları kısıtlama çalışmaları yolunda 2010′dan itibaren yarış haftasonlarında sadece 2 etkinlik olacağını duyurdu.

Ezpelata, 2010 için planlanan değişikliklerin önümüzdeki Jerez testlerinde kabul edileceğini söyledi.

Cuma sabah antrenmanlarıbu sene için zaten ertelendi ancak gelecek sene tüm cuma çalışmaları iptal edilecek.

Bunun yanında Ezpelata yedek motorların yasaklanacağını ve genç sürücülerin yetiştirilmesi için bazı kuralların koyulacağını söyledi.

Kaynak:Trf1

Bu konuda ben de ekonomik tedbir olarak naçizane önerilerimi yazmak istiyorum.

Markalar, yaris haftasinda ortak bir kamyon tutup, motosikletleri piste oyle gotursun.
Pilotlar yarisa belediye otobusu ile gitsinler.
Ayri kategoride yarisan fakat bedenleri birbirine uyan pilotlar ortak tek bir tulum ve hatta tek bir kask kullansinlar.
Fren manetlerine sert asilan pilotlar uyarilsin.
Normal pist lastikleri birakilip, dolma lastik uygulamasina geçilsin.
Pegleri erittigi için sarkma teknigi yasaklansin.
Yarislardan sonra pilotlarin dus almalari yasaklansin. Gerekirse sadece yagmurlu havalarda yaris duzenlensin.
Yaristan once ve sonra içtikleri enerji içecekleri yerine mis gibi ayran dagitilsin.
Yarislar tek teker uzerinde gerçeklessin. Boylece on teker eskimez.
Pilotlara gerekli gereksiz, vites degistirmemeleri konusunda uyari yapilsin. Vites dislileri dunyanin parasi.
Yarista finisi ilk goren degil, en az benzin yakan pilot birinci seçilsin.
Pilotlarin dis macunu kullanmalari yasaklansin. Misvak kullansinlar.
Kask camlarindaki çikar at mevzulari sinirlandirilsin.
Kulak tikaci yerine pamuk kullanilsin. (izocam da olabilir)
Semsiye tutan kizlar isten çikarilsin, motosikletlerin depo uzerine semsiye tutturmak için aparat yapilsin.
Warm up gibi saçma adetler yasaklansin.
Siralama turlari da yasaklansin. Siralama yazi tura ile belirlensin. Kibrit çekme yontemi olmaz. Parayi tekrar kullanabilirsiniz ama kibriti kirmayin. Israf.
Yarislar sadece 1 tur yapilsin. Ne geregi var deli danalar gibi donup durmanin.
Pilotlarin,gunes olsa da olmasa da taktiklari gozlukleri toplu olarak isportadan alinsin. Acaip indirim yapiyorlar.
Hatta sapkalar da isportacidan alinsin.
Pistlerin asfalt kismi disinda bir suru bos arazi var. Buralara, marul,sogan,hiyar falan ekilsin. Ek gelir olsun.
Kupa Kupa toreni kaldirilsin. Her yaris için ayri kupa dunya para tutuyor. Bunun yerine birinciye kupa as,ikinciye kupa papaz, uçuncuye kupa kizi verilsin. Uçuncu olmak için sike yapanlar hafifçe tartaklansin.

2009 CBR600RR ‘lar Hazır

horoz — Tue, 24 Mar 2009 13:12:48 +0000

Hannspree Ten Kate Honda sürücüleri Kenan ve Pitt, Dünya supersport şampiyonasının en büyük favorileri. Son yarışı 2. ve 4. bitirerek performanslarından pek memnun olmayan ikili mücadele ettikleri 2008 model CBR600RR ‘lar yerine Valensiya ‘dan itibaren 2009 CBR600RR ‘ları kullanacaklar.

Takım müdürü Ronald Ten Kate, SBK websitesine yaptığı açıklamasında yeni araçlarında beklediği Avrupa ‘ya bir an önce dönerek Valensiya ‘da piste çıkmak için sabırsızlandıklarını belirtti.

Moto Aktüel
Online Motosiklet Bilgi Kaynagı