Aslında yağ değişimi meselesi,üzerine makale yazılacak ağır bir konu değil gibi duruyor.
Fakat motosiklet forumlarında sıkça rastladığım bazı sorunlardan dolayı böyle bir yazıyı yazmaya karar verdim.
Öncelikle en çok merak edilen soru şu.
Hangi yağı kullanmalıyım?
Bu sorunun neden bu kadar çok sorulduğunu anlayamamakla beraber, sorana da hak vermiyor değilim.
Çünkü motosiklet dünyasında öyle hurafeler dönüyor ki insanın kafasının karışmaması mümkün değil.
Aslında kullanma klavuzunda yazan önerilere dikkat etsek,sorun kalmayacak.
Yağ üzerine sorulan sorulardan birinin de cevabı şu.
10-40 mı alayım? Ötekini mi? sorusu çok karşılaşılan bir soru.
Cevap ise yandaki çizelgede.
Gördüğünüz gibi bu tamamen yaşadığınız yerin iklimi ile ilgili.
İklim yanlış oldu. Ortalama sıcaklıkla ilgili bir konu. Gördüğünüz değerler, yaşadığınız yerin ortalama sıcaklığına göre seçeceğiniz yağın değerleridir.
Tabii unutmadan söyleyeyim. Motosiklet yağı kullanacaksınız.
Motosikletinize asla başka bir amaç için üretilmiş yağlar koymayın. Unutmayın ki en kral otomobil bile herhangi bir motosikletin çevirdiği devirlere ulaşamaz. Bu nedenle aman yağa dikkat.
Daha önce kullanma klavuzunda yazana itibar etmek gerekir diye yazmıştım.
Fakat illa yağımı kendim seçmek istiyorum diyorsanız, aşağıda yazdıklarıma dikkat edin.
- Yüksek devirli ve yeni motorlarda yağ boşluğu azdır. Bu nedenle S.A.E numarası düşük bir yağ kullanın.
- Orta devirli ve şairin tabiriyle yolun yarısına gelmiş motorlarda S.A.E numarası orta olan yağları kullanın.
- Düşük devirli ve artık ömrünün son demlerini yaşayan motorlarda S.A.E. numarası yüksek yağları kullanın.
S.A.E Nedir? : Bütün motor yağları S.A.E numarası ile sınıflandırılır. Bu numara küçüldükçe yağın inceliği ve akışkanlığı artar. Numara büyüdükçe yağ kalınlaşır.
Örnek verecek olursak,S.A.E 10 numaralı yağ,S.A.E. 40 numaralı yağdan daha ince ve akıcıdır.
S.A.E mevzusunun dışında yağların özelliklerini belirleyen başka harf ve kısaltmalarda var tabii.
Henüz dizel motosikletler yaygın olarak kullanılmadığından,satıcıdan motosiklet için yağ istediğinizde otomatikman benzinli motosikletler için kullanılan yağı verecektir.
Evet anladınız. Benzinli motorlar ile dizel motorlar için üretilen yağlar birbirinden farklıdır. Benzinli motor için olan yağlar S harfi ile belirtilir. SA,SB,SC gibi…
Dizel motorlar için üretilen yağlar ise C harfi ile belirtilir. CA,CB,CC gibi…
Buraya kadar oldukça karışık görünüyor değilmi?
Ama daha bitmedi.
Yağ üreticileri,kafamızı yeterince karıştıramadıklarını düşünerek,ürettikleri yağları bir de 3 ayrı sınıfa ayırmışlar. Fakat işin bu kısmı basit.
Yağlar yukarıda saydıklarım dışında 3 çeşide ayrılırlar. Daha doğrusu tüm bu yazdıklarım, şimdi yazacağım 3 ana başlığa aittir.
- Yazlık Yağlar
- Kışlık Yağlar
- 4 Mevsimlik Yağlar
Yazlık yağlar, aynen yukarıda yazdığım gibi S.A.E.10,S.A.E.20 gibi numaralara sahiptirler.
Kışlık yağlar ise bu numaraların yanına W harfini alırlar. S.A.E.10W,S.A.E.20W gibi
4 Mevsimlik yağlar da ise ikinci bir rakam yer alır.
S.A.E.10W-30, S.A.E.20W-50 gibi.
İlk rakam motor soğukken,ikinci rakam ise sıcakken yağın kalınlığını gösterir.(Teknik olarak böyle ifade edilmiyor ama en anlaşılır tarif bu)
Zahmetten ve masraftan kaçınıyorsanız, 4 mevsimlik yağları kullanabilirsiniz.
Fakat bu yağlar,yazlık ve kışlık yağın mevsiminde gösterdiği performansı gösterir mi bilemem.
YAĞ DEĞİŞİM ARALIKLARI
Yağ değişim aralığı diye bir şey yoktur. Yani vardır da yoktur. Şu motosikletin yağ değişim aralığı şudur diye kesin bir şey söylemek hata olur. Bu nedenle motosikletinizin kullanma klavuzunda belirtilen sürede yağ değişiminizi yapın.
Kullanma klavuzunuz yok mu?
Öyleyse niye aldınız ki o motosikleti????
Yine de bir süre vereyim.
Yağ değişiminden 3bin kilometre sonra yağınızı sık kontrol etmeye başlayın. En fazla 5bin kilometrede de değiştirin.
YAĞ NASIL DEĞİŞTİRİLİR?
Motor sıcaksa biraz bekleyin soğusun. Soğuksa, biraz çalıştırın. Yani yağ değişimini buz gibi bir motorla yapmayacağız. Ilık olması tercih sebebidir.Tabii çalıştırıp,kapattıktan sonra bir kaç dakika bekleyin ki yağ kartele tamamen süzülsün.
Yağı boşaltmak için bir kap bulun. 3-5 litre sıvıyı içine alacak büyüklükte olsun.
Kabı yağ tıpasının altına koyun.
Üstteki plastik kapağı açın.
Yağ tıpasını sökün ve yağın tamamen boşalmasını sağlayın.
Yağ akışı durduktan sonra yağ filtresini sökün. Motosikleti sağa sola yatırarak içindeki yağın iyice boşalmasını sağlayın.(Fena yağ çıkmıyor)
Yağ karterinin tıpasını yerine takın fakat pulunu mutlaka yenisiyle değiştirin.
Tıpayı kesinlikle tork anahtarıyla sıkın. Kaç Nmlik kuvvet uygulayacağınız kullanma klavuzunuzda yazar. Klavuzunuz yoksa, ortalama 29 Nm güç yeterlidir.
Dikkat: Tork anahtarı önemlidir. Dikkat etmezseniz, bir kaç yağ değişiminden sonra yalama olmuş bir yuva ile karşılaşmanız büyük olasılıktır.Motorunuzun indirilip, diş açmaya tornacıya götürülmesinin kaça patlayacağını az-çok tahmin edersiniz. Bu nedenle tork anahtarı oldukça ucuz bir önlemdir.(Hazet ve Gedore markalarını tavsiye ederim)
Yeni yağ filtrenizin içerisini yağ ile doldurun. Yaklaşık 100cc yağ alır. (Yağ değişiminde filtrenizi de değiştirin.) Yağı koyduktan sonra biraz bekleyin emsin.
Daha sonra contasını yağlayın.Parmağınızla yapabilirsiniz.
Daha sonra filtreyi yerine takın. Sıkarken, tork anahtarını filtre anahtarına takın. Tüm filtrelerin üzerinde hangi tork ile sıkacağınız yazar.(Genellikle 26 Nm dir)
Dikkat: Filtreyi yağlamadan önce,yani kuruyken, bir kaç kez sökme takma denemesi yapmanızı şiddetle öneririm. Bu meret yerine çok kolay oturmuyor. İçinde yağ varken ortalığı berbat etmek istemiyorsanız bu provayı yapmanız menfaatinize olacaktır.
Tüm bu ilemleri bitirdiyseniz, yeni yağınızı bir huni kullanarak motora dökün.Huni yoksa bir dergi ya da reklam katoloğu kapağını külah gibi kıvırmak da işinizi görür.(Tarafımdan defalarca uygulanmıştır)
Plastik kapağı kapatın.(Korkmayın tork anahtarı demiycem)
Dikkat: Eğer motor indirdiyseniz,yani motor komple sökülüp dağırtılmış ve temizlenip tekrar takılmışsa,normalden 500-600cc fazla yağ koymanız gerekir.
Yukarıda saydığım tüm boşaltma gayretlerine rağmen yağın tamamı asla boşalmaz.
Bu nedenle önerilen miktarda yağ konulduğunda, motorunuzun yağ miktarı her zaman koyduğunuzdan fazla olacaktır.
Fakat motor indirilip temizlendiğinde içeride yağ olmayacağından, daha fazla yağ koymak gerekir.
Evet yağ değişimini tamamladık.
Şimdi motosikletinizi 3-5 dakika çalıştırın.
Daha sonra stop edip,2-3 dakika bekleyin ve sonra yağ seviyesini kontrol edin.
Normalde en üst seviyede olması lazım.
Eğer eksikse, biraz daha yağ ilave edip, tekrar kontrol edin.
Motosikletinizin yağ seviyesini her 1000 kilometrede bir kontrol edin.
Mutlu ve Güvenli sürüşler dilerim….
Kategorisi: Teknik Bilgiler
